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マイカー

  • Posted by: 猫宮むういち
  • 2009-11-14 Sat 17:05:39
  • Daily猫宮
おばんちわ、自分のスキルでは鋼ポケだけで勝てないとようやく理解した猫宮です。

今回は車のはなし。

9月の終わりに免許をとってから、駐車場やら車やらをゆるゆると探し回って、近頃ようやくいい物件が車・駐車場ともに見つかった。

MT車にこだわって探してたもんだからやたらと数が少なくて苦労した。
目的の車種をスバルのレガシィB4かインプレッサに絞り、価格も自分の払える限界を計算してネット、雑誌、実地で探し回りはじめたのが10月の中ごろ。
10月が終わる頃にはインプレッサを断念。7年落ちで車体110万とかなにさっ

ということでそこからレガシィに絞って探し回ること2週間弱、日進の竹の山のトヨタカローラ名古屋で手頃な物件を発見した。グレードNAなのでターボこそついてないものの走行距離7.6万km、車体価格63万で車検が来年の12月まで、車体に多少傷はあるがアルミペダル+DVDナビ+ETCとなかなかの装備だったので早速その次の週に初心者マークを持参して試乗。

もうあれだね、教習者とはアクセルとかの感覚がダンチだね。パワーの違いがもう教習者と比較するなんておこがましい感じ。2000ccで155馬力と数字ではわかっていたものの、実際に乗ってみると走りの違いに愕然とした。

んで今日見積もりを出してもらったら諸費用込みで74.5万円、保障が3年分で3.5万費用のなかに入ってるのでこのお値段で、とのこと。んでそのあと商談に入って最終価格が72.0万。明日までに返事をしますということで帰路に着いたわけです。この車に決めようとこのときは思っていた。

が、帰る途中、お世話になったスバルのディーラーを最後に見ておこうということで、帰り際にスバルの中古車取扱店(はじめて行った中古車取扱店がここ)に冷やかしのつもりでいったところ・・・

そこには先ほど見てきたのと同型のレガシィががががっ
年式と車体価格は同じでこちらは走行距離が9万km、こちらにはETCやナビ、アルミペダルはついていないものの、メーカーオプションのアルミグリルとターボ付き、チェンジレバーとハンドブレーキもオプションのものに変更されていた。・・・どうする俺?!

と、何とも贅沢な選択を迫られたのが本日の11時50分。とりあえず見積もりと試乗の準備をお願いして、昼食のため帰宅。
昼食を食べてすぐ店に赴き、試乗させてもらったわけですが・・・素人の率直な感想として

・・・ターボぱねぇ( ゚д゚ )

午前中に試乗したレガシィは、乗車前に店員さんと先週試乗した親父から「発進時にある程度回転数を上げないとエンストする。」といわれたので1500回転前後まで回転数を上げてから発進したので、同じ感じで発進すれば大丈夫と踏んである程度回転数を上げてからクラッチを上げたら、ものっそい勢いで前進して同乗していた家族からぶーぶー文句を言われた。運転席の俺は驚きのあまりそれどころでは正直なかったわけだがw
ターボの力を上手く扱えてはいなかったけど、素人目から見ても恐ろしいまでの加速と安定感だった。
公道を走るのにはたしかにいらないのかもしれないけど、こいつでドライブしたらさぞ気持ちいいのだろうと。

見積もりの結果、諸費用込みで76.0万。どこで差が出てるのかと思ったら保障だった。
どちらも三年の保障ではあるものの、こちらの保障は先のトヨタカローラよりも4万高かった。
早速値切り交渉開始(`・ω・´)
(どうせ自分でぶつけたりしたものは保障の範囲外なので)保障を三年→二年にしたりして、最終価格が73.0万円。店員さんは嫌な汗をかきながら「これ以上はちょっと・・・」と苦笑い。
結局こちらのレガシィに決めましたとさ。

車庫証明も今日とったので、納車は早くとも今月の終わりになる模様。
もうwktkが止まらない。


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